Rimpact selitetty

Teknologia

Hyvässä renkaassa on enemmän kuin miltä näyttää. Opimme tämän kantapään kautta, ostimme hyllyltä vaahtoa, muotoilimme sitä ja jatkoimme pyörämme tuhoamista. Olemme testanneet prototyyppejä, oppineet, suunnitelleet uudelleen ja testannut uudelleen. Ja uudelleen. Ja uudelleen. Neljä vuotta myöhemmin tuloksena on sarja korkean suorituskyvyn tuotteita, jotka ovat ainutlaatuisia parantaessaan suorituskykyä ilman, että renkaan sisäosat ovat usein yhdistettyjä.

MVIMG_20191008_171812.jpg
IMG_20190319_173510_049.jpg
00100dPORTRAIT_00100_BURST20191009141625
00100dPORTRAIT_00100_BURST20191009142007
IMG_20191206_090154_MP

Vaahto

Kevyt, erittäin iskuja vaimentava, ei ime tiivistettä, kestää toistuvia iskuja

00100dPORTRAIT_00100_BURST20191009142007

Kaikkea vaahtoa ei luoda tasa-arvoiseksi. Testasimme monia erilaisia vaahtoja ja tapasimme alan johtavan valmistajan rajataksemme parhaita saatavilla olevia vaihtoehtoja. Lopulta kuukausien umpikujan jälkeen löysimme sen. High Density, Closed Cell, Crosslinked, Polyeteenivaahtomuovin pyhä malja.  

Suuri tiheys - Riittävän tiheä absorboimaan energiaa, mutta ei niin tiheää, että se kuljettaisi energiaa vanteeseesi. 

Umpisoluinen - Ei ime tiivisteainetta.

Ristisidottu - Ylivoimainen vääntölujuus repeytymisen ja venymisen estämiseksi.

Polyeteeni – Inertti ja hiilenvärinen estämään väriaineen vapautumista lateksipohjaiseen tiivisteaineeseen tai reagoimasta sen kanssa.

Tärinää vaimentava – Pystyy vaimentamaan korkeataajuista tärinää, joka etenee renkaan rungon läpi, vanteeseen ja tuntuu käsissäsi. 

Työkaluton - Voidaan valmistaa silmukaksi ilman vetoketjuja tai hihnoja. Renkaassa ei ole kovia osia, jotka voivat katketa tai rikkoutua.

Venttiilit

Lukitsematon, korkealaatuinen

Melkein kaikki sisäkemallit vaativat muunnetun Presta-venttiilin, jotta ilma pääsee liikkumaan vapaasti ilman, että sisäosa tukkii venttiilin ilmakulkua. Rimpact ei ole poikkeus, ja näin on, koska uskomme, että pieni muutos venttiilin suunnittelussa antaa meille mahdollisuuden saavuttaa  tinkimätön  Aseta malli. Poistamalla ilmaa CNC:n vaakasuuntaisista ilma -aukoistamme Rimpact-venttiilit eivät tukkeudu, vaikka sisäosa siirtyy. Ne toimivat tiivistysainesuuttimien kanssa, niissä on irrotettavat ytimet ja niitä voidaan käyttää tavallisessa tubeless-kokoonpanossa käynnistystä varten!  

IMG_20190319_173510_049.jpg

Muoto

Huolellisesti harkittu, yksinkertainen mutta tehokas

Shape.jpg

Miksi pneumaattiset renkaat ovat yleisiä kaikissa kuljetusmuodoissa, jopa korkeatasoisessa moottoriurheilussa? Syy on yksinkertainen, ilma . Sen ominaisuudet ovat säädettävissä painoon, renkaan paksuuteen, maastoon, lämpötilaan, nopeuteen, korkeuteen, pitoon jne.

Kun rengas täytetään kokonaan , vähemmän säädettävällä materiaalilla (kuten vaahtomuovilla), renkaan ajo-ominaisuudet muuttuvat vähemmän hallittavissa . Testauksessa havaitsimme, että pyörämme tuntuivat vähemmän itsevarmuutta herättäviltä, pito oli epäjohdonmukaisempaa ja tärinä oli korkeampi. Testiryhmämme totesi, että renkaat poikkesivat juurista ja kivistä sen sijaan, että muodostivat muotoaan ja teloisivat. Uskomme tämän johtuvan liiallisuudesta  renkaassa oleva vaahto, joka estää rungon muodonmuutoksen tarpeen mukaan.  

Testasimme prototyypeillä monia erilaisia tilavuuksia määrittääksemme makean paikan, jossa tärinänvaimennus, pito ja törmäyssuoja kasvoivat maksimaaliseen vipinpoistoon, kovuus ja epämääräisyys vähenivät minimitasolle.

Tarkastelimme myös, kuinka vaahdon muoto voisi vaikuttaa sovituksen helppouteen ja parantaa sitä  sivuseinän tuki . Kirjekuoren työntäminen, kunnes menimme liian pitkälle, ja sen jälkeen soittaminen takaisin hallittavaan paikkaan auttoi meitä luomaan "kaikkien maailmojen parhaan" -mallin!

Energiaherkkä

Vain Rimpact PRO -versio

MVIMG_20191008_171812.jpg

Rimpact ORIGINAL on todistettu. Siitä ei ole epäilystäkään - pilotoitu usealle  10 parasta  tulokset ja vaihevoitto EWS :ssä kilpailija Matt Stuttardin johdolla. Mutta tästä huolimatta tiesimme, että suunnitteluamme oli mahdollista parantaa.  

Laajassa testauksessamme todettiin, että materiaalin tiheyden lisääminen ei tarkoita suorituskyvyn kasvua, kuten on selitetty Dual Density -sivullamme. Tästä syystä kypärät eivät ole yhtä kovia kuin kivi ja miksi polvisuojat ovat jäykkiä, mutta joustavia. Kuten opit siellä, tiheyden kasvu tietyn pisteen jälkeen alkoi siirtää voimaa alla olevaan pintaan. Tämä sai meidät päättelemään, että vaikeampi ei ole parempi, ja meidän piti tarkastella, kuinka muut teollisuudenalat käsittelivät tätä ongelmaa.

Monien tutkimusten ja tuotekehityksen jälkeen suuntasimme materiaaleihin, jotka voivat jäykistyä voiman vaikutuksesta mutta pysyä joustavina levossa. Näillä superelastisilla materiaaleilla on palautuva elastinen vaste kohdistettuun rasitukseen. AKA:

  • Pehmeä , helppo asentaa ja vaimentaa tärinää kohtuullisessa voimassa.

  • Kovettuu rasituksessa ja ylivoimaisesti absorboi/hajoaa voimaa vs. tiheämmät materiaalit.