Asennus- ja irrotusopas
Foreword on Maxxis Tyres
We have found Maxxis tyres can be particularly sensitive to bead damage during installation, more so than other brands. Inserts increase the difficulty of fitting tyres due to their size and density, reducing the room available to squeeze the bead into the center of the rim and correctly install the tyre. We have looked extensively at how our inserts interact with Maxxis tyres and have concluded that it is very unlikely that they cause the dreaded tyre wobble that is commonly reported with and without inserts. Many users will resort to using tyre levers to aid in installation which is perfectly acceptable, however please be aware levers can cause damage to the bead if excessive force is applied. We STRONGLY recommend fitting the insert as per our video above using proper technique to ensure as much slack as possible is achieved BEFORE using levers. Maxxis even recommend installing the tyre without sealant or inserts and leaving them overnight at max pressure to help loosen up the carcass before insert installation. When you think you are ready to resort to levers, resist the urge and retrace your steps ensuring more of the bead cannot be installed by hand first. Finally, when levers are used, use them as per the video, levering only a small portion of bead at a time, never over exerting the bead. Once a carcass or bead is damaged, there is no reversing it so please be careful. If you experience Tyre Wobble after installation, click here to troubleshoot.
Asennustekstiopas
Lisäosan asentamiseksi tarvitset seuraavat:
Kaksi muovista rengasvipua, älä käytä metallivipuja, koska ne voivat vahingoittaa vannettasi ja rengastasi.
Pumppu – ihanteellisesti sellainen, jossa on ilmakammio, jota voit ladata, kuten Air shot, tai kompressori, jolla on korkea ilmavirtaus. Jos sinulla ei ole mitään näistä, älä huoli, on silti mahdollista asentaa uusi tubeless kokoonpano tavallisella lattiapumpulla, mutta se voi vaikeuttaa asioita.
Tubeless Sealant – suosittelemme stansseja, mutta sisäosamme toimivat useimpien merkkien kanssa.
Tubeless yhteensopiva vanne
Tubeless vanteen teippi
Tubeless-yhteensopiva rengas
Kaikki työkalut, joita tarvitaan pyörien irrotukseen ja uudelleen asentamiseen
Ja lopuksi, Rimpact Tire Insert ja Tire Insert -yhteensopiva putkiton venttiili – Huomaat venttiilin pohjan sivuilla olevat reiät, jotka päästävät ilman kulkemaan venttiilin läpi ilman, että sisäosa estää niitä. Markkinoilla on muutamia vaihtoehtoja, jos et hankkinut Rimpact Valves -sarjaa sellaisilta tuotemerkeiltä kuin Peaty's ja Muc-Off. Jos olet epävarma, voit aina tarkistaa meiltä tai venttiilin valmistajalta.
Avainkohdat
Ennen kuin aloitamme, muutama keskeinen huomioitava seikka – Jos käytät Bontragerin vannenauhaa tai vastaavaa, harkitse vanteen poistamista ja teippausta tubeless-teipillä. Nämä vannenauhat lisäävät asentamisen vaikeutta huomattavasti, ja vaikka ne ovat edelleen mahdollisia, niitä ei suositella, ellet ole taitava asentamaan lisäosia ja olet valmis haasteeseen. Vannenauha on suunniteltu lisäämään pyöräsi halkaisijaa ja lukitsemaan vanteen paikoilleen. Nykyaikaisilla renkailla tämä on kuitenkin vähemmän tarpeellista ja se on myös yksi Rimpactin toiminnoista, joten on helpompi käyttää vain yhtä laitetta molempien sijaan.
Toiseksi, jos sinulla on uusi, uusi rengas, on erittäin suositeltavaa, että asennat sen ensin ennen renkaan asentamista. Vaikka tämä saattaa tuntua suurelta ylimääräiseltä vaivannäöltä, on yllättävän yleistä, että renkaat toimitetaan vääntyneillä helmillä tai loimilla ja huojuvilla ruhoihin. Asentamalla renkaan ilman tiivistysainetta, täyttämällä ja asettamalla renkaan ensin kokonaan paikalleen voit arvioida renkaan kestävyyden ennen kuin ryhdyt asentamaan sisäkettä. Jälleen kerran suosittelemme, että teet tämän.
Myös vanneprofiilin muotoon kannattaa kiinnittää huomiota. Näet matalan ja kaksi kohotettua pintaa. Korotetut pinnat ovat paikka, jossa renkaan jalkaosa istuu istuessaan, ja matala keskiosa on paikka, jossa renkaan jalka tulee istua asennuksen aikana. Jotkut vanneprofiilit vaihtelevat, joten tekniikka saattaa vaihdella hieman, mutta tärkein huomioitava asia on vanteen keskikohdan ja reunojen korkeusero, koska tämä alue tarjoaa eniten löysyyttä renkaan asentamiselle helpoimmin. Jos sinulla on kapeammat vanteet tai ainutlaatuinen vanneprofiili, voi olla hyödyllistä asettaa rengas paikalleen ilman, että sisäosa on asennettu, ja sitten tyhjentää ja poistaa vain yksi renkaan puoli, jolloin yksi jalka jää istumaan lisäkiinteistön saamiseksi.
Lopuksi, ilman rengasta, venytä sisäosa vanteen yli. Huomaat, että sisäke on halkaisijaltaan pienempi kuin vanteen, tämä on suunnittelusta. Mitä tiukempi sisäosa, sitä suuremmalla voimalla helmi pysyy paikallaan ja sitä korkeampi suorituskyky. Tee tämä vaihe valmistautuaksesi niihin voimiin, joita vaaditaan, kun asennat sisäosan renkaaseen, koska voi olla vaikea tietää, mitä odottaa, jos et ole aiemmin asentanut sisäosia. Älä ujostele lisäkkeen kanssa, se on erittäin vahva! Saatat joutua käyttämään polviasi, toista käsiparia tai vetoketjuja pitämään sitä paikallaan, jos et pysty venyttämään sitä ilman, että sisäosa putoaa takaisin vanteesta. Kun olet tehnyt tämän, poista lisäke.
Valmistautuminen
Huomaat, että asennusprosessi on sujuvampi, jos työtilasi on selkeä ja puhdas. On myös erittäin tärkeää puhdistaa vanne ja rengas perusteellisesti ennen aloittamista, jos tuotteet eivät ole aivan uusia. Kaikki renkaaseen asennuksen aikana joutunut lika tai pöly toimii katalysaattorina tiivisteaineen kuivumiselle, mikä tarkoittaa, ettei tiivisteaine jää jäljelle ajon aikana syntyneiden reikien tukkimiseen.
Jos sinulla on tasainen suuri pinta tai työpajakori, tämä auttaa sinua renkaan asennuksessa, käytän täällä olevaa pöytää, mutta yleinen lattiatila riittää.
Keskeinen kohta kaikissa tubeless-kokoonpanoissa on vanteen teippi. Jos asennat tubeless-teippiä ensimmäistä kertaa, siirry vannenauhan valmistajan verkkosivustolle tai YouTube-kanavalle ja seuraa ohjeita teipin oikeasta kiinnittämisestä. On parasta asentaa rengas ja täyttää se tiivisteaineella ja käydä tiivistämässä mahdolliset reiät ennen kuin alat leikkimään sisäkkeellä. Jos sinulla on olemassa tubeless-kokoonpano ja olet varma, että se on hyvin tiivistetty, kannattaa tarkistaa nauha vaurioiden, reikien tai taitteiden varalta, joista ilma voi karkaa. Kun sinulla on hyvin tiivis vanne, on aika siirtyä renkaan asennukseen.
Vaihe yksi - Rimpact- tai Insert-yhteensopivan putkettoman venttiilin asentaminen
Tunnista vanteessa oleva venttiilin reikä ja puhkaise teippiin pieni reikä varoen halkeamasta nauhaa liikaa. Voit käyttää tappia, pinnaa tai suljettua Presta-venttiiliä alkuperäisen reiän tekemiseen ja painaa sitten venttiili hitaasti paikoilleen ottamalla kumiset o-renkaat ja lukkorenkaat ja pujota ne venttiiliin. Paina venttiilin pohjaa vannetta vasten peukalolla tiukasti ja kiristä lukkorengasta käsin, kunnes se on tiukasti kiinni.
Ota rengas ja tunnista pyörimissuunta sivuseinästä ja sovita se pyöräsi pyörimissuuntaan. Kohdista logo venttiilin kanssa ja aloita helmen asettaminen vanteen päälle. Kun olet asentanut renkaan yhden puolen lähes kokonaan, varmista, että jalka on vanteen keskiosassa vähentääksesi jännitystä ja pakottaaksesi vanteen kokonaan vanteen yli. Sinun on ehkä käytettävä renkaan vipua tehdäksesi tämän, käännä se ympäri ja kiinnitä se varovasti, jotta jalka ei vahingoitu.
Vaihe kaksi – Sisäosan asentaminen
Ota sisäosa ja työnnä se renkaaseen ja ala asettaa se vanteen päälle. Työstä sisäosa vanteeseen, aloita läheltäsi ja siirry ulospäin. Käytä polviasi, toista paria käsiä tai puristaen vetoketjuja pitämään sisäosa paikallaan, kunnes voit venyttää sisäosan kokonaan reunaan ja päästää irti ilman, että se putoaa. Jos sisäosa on vääntynyt, tasoita se nyt varmistaaksesi, että se ei aiheuta ongelmia.
Vaihe 3 – Renkaan toisen puoliskon asennus
Seuraavaksi sinun on aloitettava toisen helmen asennus. Tätä varten sinun on rullattava sisäosa ylös reunuksesta, jotta helmi voi lorata sen alle. Tee tämä vanteen ympäri, kunnes rengas on liian tiukka käsin kiinnitettäväksi. Jos helmi irtoaa vastakkaisesta paikasta samalla nopeudella, käytä polviasi, toista käsiparia tai vetoketjuja pitämään se paikallaan. Tässä vaiheessa yleinen virhe on yrittää pakottaa helmi vanteen yli vipujen avulla. Sen sijaan, että teet tämän, seuraa askeleitasi renkaan ympäri ja käsittele sisäosan alla olevaa jalkaa. Tavoitteena on saada helmi istumaan 100 % vanteen keski-, matalaan osaan. Tämä lievittää helmen jännitystä ja helpottaa kiinnitystä viimeisissä vaiheissa. Paras tekniikka tähän on käsitellä rengasta molemmin käsin. Paina alas, purista sisään ja pyöritä itseäsi kohti nostaen helmiä ilmaan. Kun se on nostettu, käsittele helmeä sisä- ja sisäosan alla niin, että se lepää vanteen keskellä. Tiedät saavuttavasi tämän, kun näet vannenauhan värin ja määritellyt kohotetut ulkoolkapäät. Toista tämä prosessi muutaman senttimetrin välein, kunnes olet ajanut asennetun renkaan kokonaan läpi, ja toista sitten uudelleen päinvastoin.
Oikein tehtynä voit työstää enemmän rengasta käsin. Kun asennat enemmän renkaasta, palaa takaisin ja toista prosessi tällä vastikään asennetulla vanteen osassa vapauttaaksesi jännitystä.
Nyt on aika levittää tiiviste. Vaikka voit käyttää tiivistysainesuutinta, se ei ole niin helppoa lisäosien kanssa kuin ilman, Rimpact suosittelee valumenetelmää. Jos unohdit laittaa tiivisteainetta renkaaseen ennen sen sulkemista, on helpompaa poksata jalka parilla vivulla ja kaataa tiivistettä kuin ruiskuttaa tiivistettä venttiilin läpi. Katso valmistajan suosittelema määrä ja lisää sitten noin 25 % lisää, jotta voit ottaa huomioon lisäkkeen lisäämän pinta-alan. Kaada tiivisteaine ja käännä pyörää 180 astetta, jotta tiiviste ei putoa, kun kiinnität vanteen viimeistä osaa.
Käytä kahta vipua, käytä yksi senttimetri helmeä kerrallaan jättäen vivun paikalleen, kun käytät toista. Kävele vipuja sisäänpäin hitaasti, kunnes kohtaat keskellä. Mitä pienempää rengasta yrität käyttää, sitä helpompaa tämä on. Älä pakota helmaa väkisin, jos vipu tuntuu siltä, että se voi katketa. Lopulta pystyt joko asentamaan renkaan käsin tai joudut käyttämään vipuja viimeisten muutaman tuuman ajan.
Vaihe neljä – Inflaatio
Viimeinkin on aika täyttää rengas. Ota pumppu ja lataa se korkeaan paineeseen. Löysää Presta-venttiilin sydäntä ja kiinnitä pumpun pää. Katso renkaan merkinnät sekä vanteen valmistajan ilmoittamat suositellut täyttöpaineet. Valmistaudu täyttämään näistä kahdesta numerosta alempaan. Avaa painekammio ja pumppaa nopeasti täyttääksesi renkaan mahdollisimman nopeasti. Renkaan tulee istua ja pitää ilmaa. Jos näin ei tapahdu, katso Tubeless-asennusta käsittelevä vianetsintävideo.
Tarkkaile jalkaa koko matkan renkaan molemmilta puolilta varmistaaksesi, että jalka istuu tasaisesti. Saatat joutua lisäämään painetta saavuttaaksesi tämän, jos osa on menetetty inflaatioprosessin aikana. Kun se on asennettu kunnolla, ravista pyörää ympäriinsä tiivisteen levittämiseksi ja asenna sitten pyörä pyörääsi.
Putkettomissa järjestelmissä kestää jonkin aikaa upottaa ja tiivistää kokonaan. Paras tapa nopeuttaa tätä prosessia on ajaa ja puristaa rengasta toistuvasti epätasaisessa maastossa. Tämä pakottaa tiivisteen ulos pienten rei'ien läpi palossa tai vannenauhassa ja paine saa tiivisteaineen kuivumaan ja tukkii reiät prosessissa. Pienennä rengaspainetta alas maksimipaineesta hieman normaalia painetta korkeammaksi alkuasennusajoa varten. Suosittelemme ajamaan ympäri puutarhaa, naapurustoa tai paikallisia sorapolkuja ja etsimään reunakiveyksiä tai loivia kohoumia saadaksesi hyvän tiivisteen ennen kuin lähdet pidemmälle ajelulle vakavammassa maastossa. Ei ole harvinaista, että uusi tubeless-kokoonpano kestää useita ajoja, jotta se sulkeutuu kokonaan. Jos ilma poistuu hitaasti, käytä tätä prosessia renkaan tiivistämiseen, harkitse tiivisteaineen lisäämistä, jos olet menettänyt jonkin verran. Jos ilma kuitenkin karkaa nopeasti, katso Tubeless Set Up -oppaamme.
Vaihe viisi – Puhdista ja kiinnitä tarroja
Nyt pyörä on valmis ajoon, puhdista pyörä saippualla tai pyörän puhdistusaineella ja kuivaa puhtaalla rievulla. Kiinnitä tarrat vanteihisi puhdistamalla alue ensin isopropyylialkoholilla tai levynpuhdistusaineella ja kuivaamalla nukkaamattomalla rievulla. Tarrat toimivat parhaiten, kun niitä käytetään lämpimässä ympäristössä. Irrota tarra ja paina se varovasti vanteeseesi. Hiero tarraa varmistaaksesi, että se on kiinni ja irrota kirkas kerros hitaasti takaisin. Jos jokin kirjaimista ei näytä tarttuvan kiinni, irrota ne taustalevystä naulalla ja jatka varovasti tämän kerroksen poistamista. Kun vinyylikirjaimet ovat paikoillaan, paina niitä varovasti mutta lujasti varmistaaksesi, että ne ovat kiinnittyneet metalliin.
Ennen ensimmäistä oikeaa ajoa, tarkista renkaan oikea istuvuus ja mahdolliset vauriot. Aseta rengaspaineet sopivalle tasolle painosi ja rengasvalmistajan suositusten perusteella.
Poisto-opas
Kaikki tekniikassa!
Oletko valmis poistamaan lisäosan? Noudata tätä lyhyttä ohjetta:
Poista rengaspaineet.
Aseta pyörä tasaiseksi
Paina helmen yläpuolella olevia sivuseiniä työntääksesi helmi vanteen keskelle. (Toista kaikki renkaan toisella puolella.)
Jos et voi tehdä yllä olevaa, nosta pyörä ylös, tartu renkaaseen molemmin käsin tuuman etäisyydellä toisistaan ja rullaa rengasta takaisin itseäsi kohti. Tämä manipuloi välikappaletta renkaan rungon keskelle ja antaa renkaan jalkaosan pudota vanteen keskelle.
Kun olet onnistunut jommassakummassa kahdesta viimeisestä vaiheesta, ota kaksi rengasvipua ja kiinnitä ne nyt istumattoman palteen alle noin 4 tuuman etäisyydelle toisistaan.
Vipu molempia samanaikaisesti irrottaaksesi kunnollisen osan renkaasta. Työnnä sitten yhtä vipua vanteen pintaa pitkin irrottaaksesi muun helmen koukku.
Ja olet valmis!